Baba de camelo
.. macho que é macho come de sobremesa pasta de atum com tostas e um café cheio!
Farinheira
.. Um homem rijo só come mortadela à dentada com a ajuda de uma carcaça e uma mini para empurrar!
Tomate cherry
..que tipo de pessoas comem tomate cherry ?
Barras de cereais
.. isso são coisas para metrosexuais... o macho come os cereais directamente da embalagem e por vezes engole o brinde!
Esfoliante para pés
.. a calosidade dos pés de um macho deve ser removida com uma ventoinha velha!
Creme hidratante
.. o único creme que o macho aplica na pele é o sebo de porco para afugentar as moscas!
Sapatos de pala
.. o macho só usa galochas cortadas em forma de botim com um rasgão para os dedos maiores!
After-shave
.. o macho latino usa-o como perfume nas axilas!
Ténis
.. o macho não pratica desportos em que não possa partir um ou mais membros ao adversário!
Toalha de praia
.. o macho não usa toalha na praia, normalmente usa um oleado amarelo!
Relógios de ponteiros
.. os relógios dos machos são grandes, com mostrador digital, de formato distorcido, de uma qualquer marca desportiva!
Música a um nível sonoro ponderado
.. vidros abertos, carro com um forte roncar, braço de fora e boné... UNDSundsUNDSundsUNDSundsUNDSundsUNDS!
Óculos escuros... discretos
..naaaaaaaaa!, os óculos devem ser largos, espelhados e semifumados!
21 julho 2007
15 julho 2007
| Inteiramente desenvolvido em Portugal pelo Auto Museu da Maia, em parceria com o CEIIA - Centro para a Excelência e Inovação na Industria Automovel, o Vinci GT inspira-se nos míticos automóveis desportivos dos anos 60 e 70, resultando num retro concept, por outras palavras, um desportivo de estilo retro, mas moderno, desportivo e de alta performance, de linhas equilibradas sem deixar de ser agressivo. Ideia confirmada quando visto pela primeira vez. A enorme dianteira prepara-se para alojar um motor V6 de 3,5 litros, debitando entre 300 cavalos disponíveis às 6200 rpm e transmitidos às rodas traseiras por intermédio de uma caixa manual de 6 velocidades. As prestações confirmam o carácter desportivo do coupé Português. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em 5,6 segundos e a velocidade máxima chega aos 270 km/h. Para estas performances, contribui um peso de apenas 1333 kg, resultado da utilização de uma carroçaria em material compósito de carbono e um chassis em aço reforçado. A lotação anunciada é de 2+2. O investimento no projecto Vinci GT ronda os três milhões de euros, englobando a primeira fase, de desenvolvimento de projecto, bem como a segunda fase, dedicada à produção. De facto, os mentores do projecto pretendem avançar de imediato para a segunda fase, prevendo-se que o primeiro protótipo funcional deste coupé desportivo possa estar produzido num prazo de quatro meses. Com o objectivo de valorizar este projecto, a produção será limitada a apenas 50 unidades podendo assim atingir uma valorização semelhante à de um clássico. O preço de cada unidade poderá situar-se entre os 180 e os 300 mil euros, dependendo das alterações que ainda venham a ser introduzidas no automóvel. |
07 julho 2007
05 julho 2007
04 julho 2007
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